บันทึกประวัติศาสตร์ชุดพลังงานใหม่

บันทึกประวัติศาสตร์ของซีรีย์พลังงานใหม่สามารถย้อนกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อยานพาหนะไฟฟ้าคิดเป็นหนึ่งในสามของยานพาหนะทั้งหมดบนถนนอเมริกัน ในปี ค.ศ. 1832 ชาวอังกฤษโรเบิร์ตแอนเดอร์สันได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าพื้นฐานคันแรก ในปี ค.ศ. 1859 โรงงานฟิสิกส์ฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสได้คิดค้นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแรกซึ่งเป็นวิธีที่เป็นไปได้สำหรับการจัดเก็บพลังงานบนรถยนต์ ในปี 1881 นักวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสอีกคนหนึ่ง Camille Alphonse Faure ปรับปรุงการออกแบบและความจุของแบตเตอรี่ ในปี 1884 โทมัสปาร์กเกอร์นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก

การเข้าสู่ศตวรรษที่ 20 การพัฒนายานพาหนะไฟฟ้ามีประสบการณ์ขึ้นและลง ในปี 1900 ยานพาหนะไฟฟ้าคิดเป็นหนึ่งในสามของยานพาหนะทั้งหมดบนถนนอเมริกัน อย่างไรก็ตามด้วยการเกิดขึ้นและความนิยมของยานพาหนะน้ำมันเบนซินยานพาหนะไฟฟ้าจะค่อยๆสูญเสียความได้เปรียบทางการตลาด ในปี 1960 และ 1970 ยานพาหนะไฟฟ้าดึงดูดความสนใจอีกครั้งเนื่องจากราคาน้ำมันเบนซินพุ่งสูงขึ้น แต่ข้อ จำกัด ทางเทคนิคทำให้มันยากสำหรับพวกเขาที่จะแข่งขันกับยานพาหนะน้ำมันเบนซิน

ในปี 1990 การพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่นำมาซึ่งจุดเปลี่ยนที่สำคัญ ในปี 1990 สหรัฐอเมริกาได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรก "EV1" ‌2 ในปี 1991 บริษัท ญี่ปุ่นใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในยานพาหนะ ‌2 ในปี 1996 บริษัท ญี่ปุ่นได้พัฒนารถไฮบริดคันแรก "Front" ‌2 การเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 การพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่ได้เร่งขึ้นอีก ในปี 2545 บริษัท ในยุโรปได้พัฒนารถเซลล์เชื้อเพลิงคันแรก "Nucell" ‌2 ในปี 2005 ผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนาเทคโนโลยีไฮบริด ‌2 ในปี 2550 จีนเริ่มพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าและเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนคันแรกในปี 2551 ‌2 ในปี 2009 ผู้ผลิตรถยนต์เข้าร่วมเทคโนโลยีไฟฟ้าและเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก ‌

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายานพาหนะพลังงานใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในปี 2558 บริษัท ในประเทศหลายแห่งเป็นผู้นำในการเปิดตัวยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและเทคโนโลยีไฮบริดปลั๊กอิน ในปี 2559 เทคโนโลยีมีความก้าวหน้ามากขึ้นรัฐบาลให้การสนับสนุนมากขึ้นและตลาดก็ใหญ่ขึ้น ในปี 2560 เทคโนโลยีระดับโลกมีความก้าวหน้ามากขึ้นค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาลดลงและผู้คนจำนวนมากขึ้นซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ ในปี 2561 ประเทศต่างๆเริ่มส่งเสริมยานพาหนะพลังงานทางเลือกและสร้างเครือข่ายการชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ขนาดใหญ่ ในปี 2562 รัฐบาลได้แนะนำนโยบายเพื่อส่งเสริมการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่และผู้ผลิตรถยนต์ยังคงลงทุนในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องและความต้องการยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ประวัติการพัฒนาของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจ ใช้เวลาเกือบ 10 ปีจากการส่งเสริมการขาย "10 เมืองและ 1, 000} ยานพาหนะ" ในปี 2552 ถึงการผลิตประจำปีและยอดขายมากกว่าหนึ่งล้านคันในปี 2561 ใช้เวลาประมาณ 4 ปีในการผลิตรถยนต์มากกว่า 5 ล้านคันในปี 2565